Электрические ляпы или история про реле…



Электрические ляпы или история про реле...


Электрические ляпы или история про реле...

Нелёгкая занесла в клуб очумелых ручек. Нет, не сейчас, а вообще и давно. Одно из моих увлечений — люблю разного рода электрические поделия в машинах и очень нравится доделывать — переделывать. Никогда не хотел этим пытаться заработать, но был один момент в жизни… Вспоминать сложно, но весело.

значительное количество людей, у которых есть руки и машины объективно понимают, что какие-то виды деятельности в автосфере им неподвластны. Я ответственно заявляю, что никакие работы по малярке и кузовщине мне доверять ни в коем случае нельзя. Потому что получится не просто говно, а самое наилютейшее.

И именно поэтому у меня возникает вопрос к практически всем любителям сделать что-то по электрике в своем автомобиле: вы серьёзно? Нет, правда? Ведь потом приходится ехать к доктору и показывать что не работает, что хотел, но не получилось сделать, а получилось сломать вот это (оно наверняка само — я тут ни при чем), вот здесь торчат провода, здесь замыкает и горит предохранитель, а вокруг клемм аккумулятора почему-то грязно-белая бахрома и цивилизация.

Один кадр, увидев в моем автомобиле зеленую подсветку приборки (а в жизни она ужасно синий вырвиглаз) спросил смогу ли ему переделать. Ответил, что смогу. За деньги. За вполне себе. А он удивился — а чо так? Вот… И настроения рассказывать о тонкостях доставания и разбирания этого устройства нет, а про перепайку светодиодов и тем более…

Я к чему? В моем словарном запасе есть слово «эксперт». Не подумайте, оно не является показателем уважения к человеку, скорее наоборот. Потому что подходит такой эксперт и говорит, что ты неправильно делаешь. На предложение показать как правильно он не стесняясь говорит, что не знает как правильно. И на вопрос тогда откуда ты знаешь, что я делаю неправильно тоже ответа нет. Это классический эксперт. Их полный интернет. Но с руками у них, как правило, беда.

Вот за деньги в моем автомобиле предыдущему владельцу поставили головное устройство, подсоединили, все работает, но как-то не всегда… Залез, вынул… Делал я ЭТО в два этапа по паре дней. Метра три-четыре проводов убрал. Теперь работает. И это за деньги сделали.

Ко мне же приезжали со словами «это ж не долго». Ага. Электрика — самое длительное, что может быть в части переделок машины. Ибо надо разобрать все. Что вы сделали, что до вас и что на заводе. Ну, чтобы правильно. Если результат и качество не важны, тогда да — не долго.

Занимаюсь иногда переделками. Тут свап мотора сделали (еще одно модное слово). Я теперь рыдаю… Пайка по полиэтиленовой плате. Теперь ни лампочку поменять, ни пайка держаться не будет… Разъём с хвостом купить было трудно — теперь панелька заново покупается.

Электрические ляпы или история про реле...

Электрические ляпы или история про реле...

Электрические ляпы или история про реле...

Электрические ляпы или история про реле...

Еще есть в наших селениях электрики с большой буквы ЖЭ. Они кладут все провода одного цвета, без маркировки, без жгутования… И вообще.

Электрические ляпы или история про реле...

Электрические ляпы или история про реле...

Электрические ляпы или история про реле...

Электрические ляпы или история про реле...

Электрические ляпы или история про реле...

Электрические ляпы или история про реле...

Электрические ляпы или история про реле...

Электрические ляпы или история про реле...

Электрические ляпы или история про реле...

Электрические ляпы или история про реле...

Электрические ляпы или история про реле...

Электрические ляпы или история про реле...

радиостанцию ставлю и с магнитолой разбираюсь:

Электрические ляпы или история про реле...

Электрические ляпы или история про реле...

Электрические ляпы или история про реле...

Пример правильной арматурной работы для прокладки жгутов под радиостанцию и сигнализацию

Электрические ляпы или история про реле...

А это колхоз… С замыкашечками 🙂

Электрические ляпы или история про реле...

Электрические ляпы или история про реле...

Электрические ляпы или история про реле...

Электрические ляпы или история про реле...

Электрические ляпы или история про реле...

Электрические ляпы или история про реле...

Электрические ляпы или история про реле...

Электрические ляпы или история про реле...

Электрические ляпы или история про реле...

Это после установки магнитолы, которая почему-то не стала работать:

Электрические ляпы или история про реле...

После меня:

Электрические ляпы или история про реле...

До меня:

Электрические ляпы или история про реле...

Еще и там надо разобраться

Электрические ляпы или история про реле...

И там побывали руки «электриков»

Электрические ляпы или история про реле...

Электрические ляпы или история про реле...

Электрические ляпы или история про реле...

А это вообще страшный автомобиль… И владелец, которому «некогда». Так-то там уже и нечего. Надо заново

Электрические ляпы или история про реле...

Электрические ляпы или история про реле...

Электрические ляпы или история про реле...

Электрические ляпы или история про реле...

По словам владельца розетка фаркопа работала. Да. Верю. На черном и розовом все ок, на трех других — масса. Как?

Электрические ляпы или история про реле...

Электрические ляпы или история про реле...

Электрические ляпы или история про реле...

Электрические ляпы или история про реле...

Увидите джип Вранглер — бегите. Места нет, проводов много. Одно неловкое движение и всё

Электрические ляпы или история про реле...

Электрические ляпы или история про реле...

Электрические ляпы или история про реле...

Электрические ляпы или история про реле...

Электрические ляпы или история про реле...

Я еще всю панель пересобрал  — она от старости и саморезов вся сломана. Сделал везде закладные гайки и пересобрал на винтах. Теперь точно многоразовая…

Обещанная история про реле. Кто знает сколько нужно и каких реле, чтобы собрать зуммер на сигнал поворотника? Вот. Много не знает даже как оно, реле, работает, а я тут про зуммер 🙂 Аккуратней с проводами! 🙂