Интересный алгоритм замены масла на шкоде

Очень интересный случай еще был… Шкода Октавия 2013 + года ВИН 4NE. После замены масла и кучи других манипуляций загорелся транспарант Проверьте уровень масла. Проверили — норма. Вася диагност не справился — машина утверждала, что замены не было и качество плохое (масла). Откопали алгоритм манипуляций для того, чтобы погасить транспарант. Логика, конечно, присутствует, но тот самый нюанс как раз и не дал правильно все сделать. Нюанс заключается (сразу подсказка) в неисправном концевике открытия капота. А теперь, собственно, алгоритм: заведенная машина, ставим паркинг, ручник, глушим, открываем дверь, дергаем капот, закрываем дверь, поднимаем капот (можно не поднимать) минимум на 20 секунд, хлопаем капотом, открываем дверь, включаем зажигание и вуаля! Так вот, если датчик капота не работает, то нифига. Вообще — замена замка. Дело муторное и вообще не наш метод. В сторону правого борта идут два проводочка — можно перемкнуть их, можно открыть разъем на правом верхнем углу радиатора и замкнуть скрепочкой — тогда машина поймет, что капот открывали и будет счастье. Два проводочка желтый и голубой, идущие к левому борту перемыкать не надо — это провода на датчик фронтального удара… Возможны варианты.